Gazzetta di Reggio

CASINA. Il crinale tosco-emiliano è una zona complicata, con condizioni variabili che possono mettere in serie difficoltà chi lo sorvola con piccoli aerei turistici. A confermare quello che molti appassionati di volo sostengono, è anche il sindaco di Casina Gianfranco Rinaldi, che è in possesso del brevetto e spesso pilota personalmente un aereo da turismo monomotore. Una voce quindi competente che delinea alcuni contorni tutt’altro che chiari nella vicenda del Piper scomparso.

«Sorvolando il crinale – spiega Gianfranco Rinaldi – a volte si possono trovare turbolenze che possono mettere in difficoltà, specialmente se non si conosce la zona. Venerdì tra l’altro c’erano condizioni meteo non buone. Però va anche detto che il Piper 30 è un bimotore con prestazioni importanti: per intenderci, mentre il monomotore che piloto abitualmente può volare ad una altezza massima di circa 4.500 metri, ma difficilmente si superano i 3.600, il Piper può volare tranquillamente a 6.000, quindi anche al di sopra di una perturbazione. In più, ha una autonomia di circa 2.000 chilometri».

Se si confermasse la tesi dello schianto in volo, le ipotesi, secondo Rinaldi, potrebbero essere diverse: «Potrebbe essere stato un cedimento strutturale importante ed improvviso dell’aereo, così improvviso da non aver permesso al pilota di trasmettere via radio un messaggio di mayday, visto che a quanto ho capito l’allarme è scattato a causa del mancato arrivo del mezzo. Oppure, visto che volava da solo, potrebbe essere stato un malore. L’ultima possibilità è che lui fosse convinto di essere in tutt’altra zona, magari con monti più bassi, ed invece si è trovato davanti le vette appenniniche. Oggi come oggi però, con le dotazioni tecnologiche quali gps ed altre, questa ultima ipotesi è molto remota». (l.t.)