Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Sono stati avviati con un giorno di ritardo i lavori di riasfaltatura della tangenziale Nord. Ieri chi la percorreva in direzione di Modena ha trovato sbarrata la corsia di sinistra per un centinaio di metri all'altezza dello svincolo numero 5, che conduce al casello dell'autostrada.

Il traffico, quindi, era incanalato sulla corsia di sinistra, con sensibili rallentamenti. Le macchine operatrici stavano scarnificando il vecchio asfalto prima di stendere il nuovo manto superficiale. L'intervento, in realtà, aveva avuto inizio nelle ultime settimane con il risanamento profondo dei tratti dissestati, che nei mesi scorsi avevano suscitato le proteste veementi degli automobilisti, costretti a sobbalzare su buche e avvallamenti micidiali per sospensioni e pneumatici.

Quindi l'Anas aveva già posto rimedio ai danni più gravi provocati dal passaggio dei mezzi pesanti e dalle intemperie, in particolare dall'abbondante nevicata di inizio febbraio. Non s'era limitata a colmare gli ammanchi dell'asfalto, ma l'aveva rifatto in profondità dove il deterioramento era più evidente. Mancavano soltanto la stesura uniforme del cosiddetto "tappeto di usura", cioè del manto superficiale, e il rifacimento della segnaletica orizzontale sull'intero percorso di nove chilometri.

L'apertura del cantiere, prevista per martedì, è stata rinviata a ieri. Se la tabella di marcia verrà rispettata, entro il 7 agosto sarà completata la carreggiata Sud, in direzione di Modena, coinvolgendo successivamente gli svincoli dal numero 5 al numero 2 (l'uscita per Correggio), che verranno chiusi temporaneamente per alcune ore. La circolazione stradale, per tutto questo periodo, sarà limitata ad una sola corsia.

L'intervento sulla carreggiata Nord, in direzione di Parma, dovrebbe avere inizio con le stesse modalità il 10 agosto, essere sospeso dal 14 al 30 e completato dal 31 agosto al 5 settembre. Si incomincerà con la chiusura temporanea dello svincolo numero 1, a Masone, e si proseguirà con gli altri svincoli fino al numero 5. Il cantiere è attivo per 24 ore su 24 grazie ad un investimento di circa due milioni di euro, a cui l'Anas aggiungerà dopo l'estate un successivo intervento per sostituire nel giro di quattro mesi lo spartitraffico centrale, con una spesa prevista di un milione e 700mila euro.

Questa opera di manutenzione straordinaria della tangenziale Nord, benchè indispensabile, non risolverà il problema di fondo, cioè il suo completamento nel percorso di 6,5 chilometri ancora mancante, da San Prospero Strinati a Cella e Corte Tegge. Per il primo tratto di 1,5 chilometri a quattro corsie e con un nuovo ponte sul Crostolo erano già stati stanziati 70 milioni.

Alla metà di giugno è arrivata l'assicurazione che nell'accordo di programma 2016 sono compresi i 115 milioni necessari per i cinque chilometri del secondo tratto a due corsie, fino a Cella. «Questa - commenta l'assessore Mirko Tutino - è una delle opere programmate da Delrio che non ha subito tagli. Ma non si può ancora prevedere quando il cantiere sarà aperto». L'unica certezza è che, dopo le gare d'appalto, i lavori si protrarranno per almeno tre anni e mezzo. Non manca lo sguardo vigile di Paolo Gandolfi, deputato del Pd ed ex-assessore alla mobilità, che promette: «Il completamento della tangenziale risolverà buona parte della caotica viabilità che strangola il quadrante nord-ovest della città».