Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Soffitti bianchi, lame di luce alle pareti, pavimento in gres porcellanato e pannelli informativi lungo il percorso. È questo il nuovo tunnel che sta prendendo forma nel sottopassaggio della stazione dei treni di Reggio Emilia, dove a breve terminerà la prima parte dei lavori che nel giro di poche settimane offriranno un colpo d’occhio notevolmente diverso rispetto all’attuale grigiore ai circa 25mila passeggeri che ogni giorno salgono dal tunnel per raggiungere i binari.

Per rifare il look al sottopassaggio e alle scalinate che portano ai treni, Rete Ferroviaria Italiana ha messo sul piatto 1 milione di euro. Non proprio bruscolini, ricavati da un piano più ampio di investimenti in tutta Italia grazie al quale le stazioni sono ora sottoposte a una necessaria operazione di maquilliage. Per Reggio significa offrire una veste diversa alla stazione: una sponda venuta da Rfi a chi - cittadini e commercianti della zona in primis - stanno combattendo una lunga lotto contro il degrado. [[atex:gelocal:gazzetta-di-reggio:reggio:cronaca:1.12221283:gele.Finegil.StandardArticle2014v1:https://www.gazzettadireggio.it/reggio/cronaca/2015/10/06/news/prossimo-passo-le-banchine-per-i-disabili-saranno-alzate-per-eliminare-le-barriere-1.12221283]]

Per permettere l’operazione senza creare disagi, il sottopassaggio di piazzale Marconi non è mai stato chiuso. Il cantiere infatti è operativo su un lato del tunnel e, nel corso della prossima settimana, si sposterà sull’altro lato liberando la sezione già ristrutturata. Luminoso, funzionale e più gradevole esteticamente, sembra una finitura più simile a quella di un aeroporto che a una stazione di treni regionali. Più simile, se vogliamo, allo stile delle nuove stazioni come la Mediopadana. Il risultato si può già vedere nella stazione di Bologna, alla quale Reggio somiglierà al termine dei lavori di riqualificazione avviati alla fine di giugno.

L’intervento prevede infatti il completo rinnovo della pavimentazione – che sarà in gres porcellanato – dei rivestimenti – previsti in vetro strutturato opaco di colore chiaro – e dell’illuminazione – che sarà realizzata con fasce luminose a led inserite all’interno del rivestimento stesso. Inoltre, nel rispetto di quanto previsto dalla normativa sull’abbattimento delle barriere architettoniche, il sottopasso sarà attrezzato con un percorso tattile per non vedenti e con doppi corrimano nei vani scala.

La riqualificazione comprende anche interventi strutturali per la definitiva eliminazione delle infiltrazioni di acqua piovana (che trasformavano il tunnel in una cascata d’acqua) e la posa di nuove canaline per l’alloggiamento dei cavi. Anche il sistema di informazione ai viaggiatori – sonora e visiva – migliorerà, grazie all’installazione di nuovi monitor e diffusori sonori.

La fase due di tutta l’operazione potrebbe venire nel prossimo biennio, con il rifacimento dei marciapiedi (leggi pezzo sopra) e delle pensiline. Il corpo centrale della stazione è già stato trasformato negli anni passati, creando nuovi spazi, alcuni dei quali sono rimasti per ora vuoti.

L’impegno di Rfi permette di offrire un luogo rinnovato ai passeggeri, soprattutto ai pendolari: l’aumento della luminosità sarà evidente, con beneficio anche per quanto riguarda la sicurezza, elemento al centro dell’attenzione anche dell’amministrazione comunale reggiana. (e.l.t.)