Gazzetta di Reggio

Il budget stimato è di 3,25 miliardi di euro dei quali 1,3 stanziati dalla Ue e il resto da partner privati. Ma con il nuovo studio, il costo complessivo si riduce a 1,8 miliardi. Una mano tesa dell’Europa all’area padana per far decollare, dopo decenni di tentennamenti, l’utilizzo del Po per fini navigabili, turistici e commerciali. Lo studio che sarà presentato oggi è l’evoluzione di quanto Regione Lombardia, Aipo ed Infrastrutture lombarde avevano già presentato relativamente alla regimazione del Po nel tratto tra Cremona e Foce Mincio, pagati dalla stessa Regione con 700mila euro. Della navigazione “Progetto SIMPO” e le sue evoluzioni rappresentano la più compiuta proposta di generalizzata bacinizzazione del corso fluviale da Valenza alla foce. L’intervento previsto dallo studio aveva previsto la realizzazione di quattro traverse, ubicate fra Motta Baluffi (Cr) e Roccabianca (Pr); Viadana e Brescello (Re); Borgoforte e Motteggiana ; Sustinente e Quingentole, a valle di foce Mincio. Ciascuna delle quattro traverse era composta da uno sbarramento mobile in grado di sollevarsi per fare passare grandi volumi d’acqua in caso di piena, una conca di navigazione; una centrale di produzione idroelettrica ad acqua fluente; un’opera specifica per il passaggio dei pesci. L’obiettivo generale individuato nello studio si prefigge di innalzare l’attuale livello idrico di magra del fiume Po, riportandolo mediamente alle quote di circa 50 anni or sono. La regimazione creerebbe dei bacini parzialmente indipendenti nei quali il livello delle acque sarebbe regolato in modo artificiale non diversamente da quanto avviene per il Mincio o per i grandi fiumi europei. Per la costruzione del canale fra Cremona (Tencara) e Milano (Truccazzano) il costo attuale è stimato in 1,7 miliardi.