Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Non c’è pace in viale Settembrini dove, dopo il danneggiamento del pilomat avvenuto la settimana scorsa, i residenti lamentano i mancati lavori di ripristino e, di conseguenza, la chiusura della strada che si sta protraendo da giorni.

«Occorre precisare - così il Comune risponde alle lamentele dei cittadini - che per il completamento dei lavori di riparazione del dissuasore mobile è necessario attendere la consegna di un impianto elettronico ordinato all'azienda produttrice: i tempi di consegna previsti hanno portato all'emanazione di un'ordinanza per prolungare la chiusura fino al 16 marzo. I servizi tecnici del Comune stanno tuttavia cercando di ridurre al minimo i tempi di attesa, e la consegna da parte dell'azienda potrebbe essere anticipata rispetto a quanto previsto».

Una risposta che forse non soddisferà i residenti ai quali il Comune, nella stessa nota, annuncia che il pilomat una volta reso funzionante continuerà in ogni caso ad essere attivo... considerando che qualcuno l’idea del pilomat non l’ha ancora digerita.

«Nel momento in cui il dissuasore mobile verrà reso nuovamente funzionante - si legge infatti - la strada sarà riaperta negli orari previsti dalle disposizioni del servizio Mobilità. Ad oggi non sono pervenute segnalazioni di auto danneggiate dal dispositivo: è pertanto ipotizzabile che il danneggiamento sia dovuto ad un atto di vandalismo o al mancato rispetto del semaforo rosso. Non esiste quindi alcuna ragione, in base alla quale possa essere ripresa in considerazione l'ipotesi di eliminare il dissuasore mobile installato in via Settembrini, a seguito di un lungo percorso di confronto con i comitati della zona».

«In tema di costi - continua la nota - serve sottolineare che l'installazione del dissuasore mobile e le successive riparazioni hanno avuto un costo venti volte inferiore a quello previsto per la realizzazione di una ciclabile in sede separata, ottenendo risultati altrettanto rilevanti in termini di tutela dei pedoni e dei ciclisti. E merita di essere ricordato, a proposito dell'efficacia delle misure adottate, che negli orari di massima frequenza, prima dell'istallazione del dissuasore mobile, si aveva un transito di 600 auto all'ora: una frequenza da strada di scorrimento e collegamento, non a servizio di una zona abitata».