Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Dopo mesi di lavori, un investimento da parte di Rfi di circa un milione di euro e la garanzia che sarebbe stato “a prova di allagamenti”, ieri il sottopasso che conduce ai binari della stazione di piazzale Marconi è stato nuovamente inagibile a causa dell’acqua piovana. Nuovamente perché, da quando il 12 dicembre si sono concluse le ristrutturazioni, il passaggio è stato inondato per tre volte in cinque mesi. Il primo episodio il 16 febbraio, quando delle condutture malfunzionanti avevano costretto i responsabili di Trenitalia a chiudere il sottopassaggio. Secondo disagio dopo appena un mese, il 3 marzo. A finire sott'acqua, questa volta, è stata la parte che, dalle pensiline dei binari da cui partono i treni locali diretti in provincia, arriva al Centro di interscambio di piazzale Europa. L’ultima chiusura totale infine sabato scorso, a causa del violento acquazzone che ha investito Reggio Emilia e che ha costretto tutti i treni a deviare sul binario uno. Non è bastato quindi il completo rinnovo della pavimentazione e dei rivestimenti e gli interventi strutturali per la definitiva eliminazione delle infiltrazioni: le pompe idrovore che avrebbero dovuto espellere l’acqua nei condotti fognari non sono riuscite a deviare il fiume di pioggia che l’altro ieri ha investito in pochi minuti la nostra città. «Si tratta di un caso diverso rispetto agli altri - spiega Trenitalia - stiamo parlando di una situazione eccezionale in cui è andata in sofferenza l’intera città. Il sottopasso ha funzionato ma c'era una quantità d'acqua tale che le pompe non sono bastate per evitare l'allagamento». Per evitare che accada di nuovo e incrementare l’efficienza del sistema di svuotamento la società di trasporti ha quindi in programma degli ulteriori lavori: «In estate innalzeremo di 55 centimetri il livello del marciapiede della stazione. Sono delle opere già messe in programma da tempo in diverse località dell’Emilia-Romagna ma, vista la particolare situazione di Reggio Emilia, in quel contesto allargheremo anche le condutture che passano là sotto e che trasportano l’acqua. In questo modo aumentaremo la capacità delle pompe poste nel sottopasso di viale Marconi».

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