Gazzetta di Reggio

SCANDIANO. L’idea di prolungare la linea urbana dei bus sino a Scandiano nasce da un’esigenza antica: quella di potenziare il più possibile i collegamenti pubblici fra la città e il distretto ceramico, una delle aree provinciali a più alto tasso di abitanti. Ed una delle zone più trafficate in assoluto: le strade certo non mancano, a partire dalla statale e dalle successive varianti, ma non mancano neppure le automobili e i mezzi pesanti che ogni giorno le attraversano a migliaia. L’inaugurazione della Pedemontana ormai otto anni fa ha parzialmente decongestionato il flusso nella zona casalgrandese, favorendo i pendolari da e per Sassuolo, mentre il collegamento Reggio-Scandiano è ancora segnato da molti attraversamenti urbani. La principale alternativa è rappresentata dalla linea ferroviaria Reggio-Sassuolo, utilizzata da tantissime persone al mattino, studenti e pendolari in particolari. Questa tratta ha avuto anche tanti problemi, con anni di ritardi e disagi che di recente sono stati sistemati. Rimane comunque una direttrice dedicata principalmente al trasporto merci e non tutte le corse si fermano nelle piccole frazioni. Va ricordato che fra i principali utenti di una linea 9 allungata sino a Scandiano vi sarebbero tanti giovani e tante persone che – per età o altri motivi – non possono o non vogliono usare l’automobile, spesso interessate a tragitti molto brevi. Qualche manciata di km per studiare, fare la spesa, allenarsi o vedere conoscenti. L’autobus, che percorrerebbe gran parte della statale, garantirebbe molte più fermate rispetto a quelle del treno e sarebbe quindi estremamente più comodo per chi magari deve fare piccole commissioni. Senza contare che rappresenta a priori un’ulteriore possibilità anche per chi abitualmente punta sulle automobili o sulla rotaia ma per un qual si voglia impiccio debba ricorrere a un’altra soluzione. Il discorso è particolarmente valido per la fascia centrale del tragitto, da Fogliano a Bosco, frazioni popolose con tanti residenti che così avrebbero altre opzioni di movimento (e di fare la spesa, ad esempio) senza dover necessariamente recarsi nelle città capoluogo. (adr.ar.)