Gazzetta di Reggio

GUASTALLA. Prima di tornare a Guastalla c'è il tempo per un caffè, alla stazione degli autobus di Reggio Emilia, meglio conosciuta come “Cim”. Per arrivarci bisogna uscire dalla stazione di Reggio Centrale, attraverso il sottopasso e percorrere un centinaio di metri, passando davanti alla biglietteria Seta. All'interno c'è una persona estremamente disponibile che spiega a ragazzi e genitori corse, abbonamenti, prezzi e orari. La sala è frequentata da alcuni turisti, studenti e molti africani. Appena fuori dalla stazione di Reggio Centrale c'è solo sporcizia: giornali accartocciati in un angolo contro un segnale stradale abbandonato, un bicchiere con i resti di un mojito e, sulla finestra della biglietteria Seta, gusci d’uovo. Arriva l'ora per ritornare a Guastalla. E sempre con circa 5 minuti di ritardo, dalla stazione Reggio San Lazzaro, arriva a Reggio Centrale un Atr 220, in partenza alle 8.16 annunciato come treno regionale 90171. Durante il viaggio di ritorno alcune persone, ad ogni fermata, scendono nelle varie stazioni della tratta a controllare se le macchinette obliteratrici funzionano. Incuriositi, ci avviciniamo a queste tre persone e notiamo che al collo portano un cordoncino con una targhetta su cui è scritto “ispettore Fer”. Di fatto, sono funzionari Fer inviati dalla Regione Emilia Romagna (che ha concesso in appalto l'utilizzo della linea ferroviaria) per verificare se il gestore rispetta gli standard di qualità del servizio di trasporto pubblico. Gli ispettori, nel loro rapporto, hanno segnalato un obliteratrice vandalizzata; l'assenza, sui display del treno, del nome delle stazioni dove ferma il treno; un bagno guasto. Rapporto che poi verrà esaminato dai vertici del settore trasporti della Regione. (m.p.)