Gazzetta di Reggio

BORETTO. Lasciata alle spalle un’estate travagliata, nella quale il Po ha dovuto fronteggiare una siccità che ha messo a dura prova l’ambiente e l’agricoltura, il grande fiume continua a far parlare di sé non tanto per quanto avviene nelle sue acque, quanto piuttosto sopra. Da alcuni giorni sono infatti finiti sotto la lente d’ingrandimento i grandi ponti di Emilia e Lombardia che lo attraversano, molti dei quali caratterizzati da lavori e conseguenti rallentamenti che hanno mandato in tilt il traffico locale.

Una prova di questa congestione la stiamo toccando con mano anche nella provincia reggiana, dove il ponte che collega Boretto e Viadana sta attraversando un periodo “caldo”: anzitutto perché sono in corso i lavori di consolidamento, poi perché in questi giorni rappresenta la principale “valvola di sfogo” dopo la chiusura di un altro ponte, quello che unisce Casalmaggiore (Cremona) a Colorno (Parma), arrivata all’improvviso per gravi lesioni alle travi.

Nei primi giorni di settembre il ponte ha dovuto fronteggiare un’ondata di traffico decisamente superiore alla media, il cui impatto è stato a dir poco traumatico. L’imponente mole di auto e mezzi pesanti che ha scelto di avvalersi del ponte Boretto-Viadana è andata a peggiorare una situazione resa già critica dalla circolazione a senso unico alternato, imposta per consentire gli interventi di rinforzo ad alcuni piloni che sorreggono il ponte stesso.

Questo insieme di fattori ha di fatto paralizzato il traffico per alcuni giorni, nei quali – in particolare nelle ore di punta – si sono formate code lunghe chilometri. Moltissimi pendolari hanno visto raddoppiare o triplicare il tempo di percorrenza del tratto casa-lavoro, e non sono mancati i disagi. Da alcuni giorni la situazione relativa al traffico sembra essersi alleggerita: la quantità di mezzi rimane notevole, ma la circolazione risulta più scorrevole in quanto le Province di Reggio Emilia e Mantova, responsabili degli interventi sul ponte, hanno deciso di sospendere con effetto immediato il senso unico alternato, anche su sollecitazione dei sindaci dei Comuni rivieraschi.

I lavori sono stati avviati dalle due Province, che hanno potuto contare su consistenti finanziamenti erogati dalle rispettive Regioni.

Un appalto da un milione 850mila euro (tutt’ora in corso) riguarda il risanamento dei piloni in alveo, ogni anno messi duramente alla prova dalle piene e dall’accumulo di materiale. I piloni si presentano imbracati in particolari tubi metallici, dentro ai quali viene fatto colare il calcestruzzo per il consolidamento. I lavori, compatibilmente con condizioni meteo e livello del fiume, si protrarranno fino a fine novembre.

Un altro intervento, da 311mila euro, è ormai concluso e ha riguardato il ripristino del piano viabile con sostituzione dei giunti di dilatazione e rifacimento di parte del manto d’usura. Nella golena viadanese, inoltre, è stato svolto un intervento da 500mila euro per il consolidamento delle strutture verticali di sostegno del viadotto d’accesso.

Interventi importanti e necessari per un’infrastruttura che ha un ruolo chiave nella viabilità dell’intera pianura padana.

©RIPRODUZIONE RISERVATA