Gazzetta di Reggio

SCANDIANO. Quasi centomila euro per terminare l’elettrificazione delle linee ferroviarie locali che collegano Reggio, compresa la tratta con Sassuolo che serve l’intera zona ceramiche. Li mette a disposizione un nuovo bando di Fer, la società che gestisce le reti ferroviarie regionali per il «completamento della elettrificazione delle linee ferroviarie regionali Reggio Emilia-Guastalla e Reggio Emilia-Sassuolo».

Si tratta quindi di un ulteriore stralcio dei lavori iniziati negli anni passati e portati avanti anche questa estate per far sì che ogni zona dei due tracciati siano a trazione elettrica, permettendo poi l’utilizzo di veicoli più avanzati e di ridurre l’impatto ambientale.

Le aziende interessate a partecipare al bando dovranno presentare la domanda e la documentazione richiesta a Fer entro il 16 ottobre quando, nella sede centrale a Ferrara, è in programma alle 15 l’apertura delle buste per valutare le offerte, i progetti tecnici e, eventualmente, avviare trattative dirette con le imprese per rimodulare la cifra. Si tratta di una gara con ribasso d’asta dall’importo massimo complessivo di 98.554,83 euro più Iva e oneri previdenziali, divisi fra un massimo di 49.227,42 euro per la verifica del progetto definitivo e la medesima somma da destinare al progetto esecutivo, quello che prevede la realizzazione concreta dell’elettrificazione. Le prestazioni dovranno essere completate entro quarantacinque giorni esatti dalla consegna formale del progetto definitivo da parte di Fer. Non sono previsti subappalti, l’azienda vincitrice della gara sarà quindi la diretta responsabile dei lavori.

Le tempistiche verranno quindi decise in una seconda fase. Nel 2017 ad esempio si è scelto di concentrare il grosso delle operazioni a Scandiano ad agosto, così da terminare in tempo utile per la metà di settembre, quando le scuole riprendono l’attività e i treni diventano uno dei principali strumenti di collegamenti per centinaia di studenti, che si uniscono ai lavoratori pendolari. Quando i cantieri hanno richiesto la chiusura completa di una stazione, bloccando il passaggio dei veicoli ferroviari, sono stati istituiti dei servizi temporanei sostitutivi con delle corriere, che hanno effettuato le medesime tratte fermandosi nelle varie stazioni locali presenti lungo il percorso.

Il completamento dell’elettrificazione dovrebbe garantire un ulteriore salto in avanti per l’efficienza di linee che in questi anni hanno avuto diversi problemi, poi progressivamente attenuati con l’introduzione di nuove vetture.

In questa prima settimana di lezioni, sulla Reggio-Sassuolo non è mancato qualche disagio e, soprattutto, vi sono parecchi malumori per la soppressione della stazione nella frazione scandianese di Bosco, annunciata un mese fa, a due anni dalla chiusura di quella delle Due Maestà. (adr.ar.)