La Cgil boccia Landi Renzo «Male il piano industriale»
Brunetti (Fiom nazionale) parla di «gioco al massacro sulla pelle dei lavoratori» Sotto accusa una ristrutturazione che si traduce nella riduzione del personale
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REGGIO EMILIA. La Cgil bacchetta Landi Renzo e chiede soluzioni alternative ad un piano industriale di fatto bocciato dal sindacato.
«L'azienda ha deciso: vuole delocalizzare parte delle produzioni in Polonia, India e Iran per ridurre il costo del lavoro. Nel frattempo però, a Vicenza, la Lovato è un’azienda in salute e ancora a pieno regime, con tutti i lavoratori in piena attività nonostante siano in presidio permanente da oltre 70 giorni e addirittura un picco di produzione coperto da 25 interinali. Ma in generale è il piano industriale a non convincerci, perché a fronte di questa ristrutturazione con riduzione del personale, che comprende anche Reggio Emilia, per un totale di 111 esuberi, non si capisce come l'azienda possa crescere del 7% l'anno da qui fino al 2022 per riuscire a rilanciarsi e contemporaneamente ottemperare alle scadenze con le banche per il piano di rientro dal debito». Così Andrea Brunetti, della Fiom nazionale, dopo il tavolo tenutosi giovedì al ministero dello Sviluppo economico in cui la multinazionale di Reggio Emilia, azienda leader del settore dei sistemi di alimentazione a metano e gpl, ha chiuso ad ogni possibilità di modifica del piano industriale e anche all'eventualità di mettere in vendita Lovato. Questo nonostante le manifestazioni di interesse che pure la Regione Veneto e il Comune di Vicenza avevano portato al tavolo attraverso la voce dell'assessore al Lavoro Elena Donazzan e del sindaco di Vicenza Achille Variati, entrambi al tavolo.
«Abbiamo un'urgenza su Vicenza, perché il 6 dicembre scadono i 75 giorni della procedura di mobilità e chiediamo all'azienda di sospendere la procedura e utilizzare gli ammortizzatori per consentire un confronto per avviare un percorso che individui possibili soluzioni. Porteremo avanti le nostre ragioni ai tavoli territoriali sapendo che se il problema sono i debiti con le banche tireremo dentro in questa vicenda anche loro. Come abbiamo sempre detto, a questo gioco al massacro sulla pelle dei lavoratori non ci stiamo – ha proseguito Brunetti –. Primo perché Lovato è un'azienda in salute e secondo perché il piano industriale non mette in sicurezza il gruppo. Al tempo stesso ribadiamo la necessità di un intervento del governo sul settore dei sistemi di propulsione alternativi che rappresenta un'eccellenza per il nostro paese».
«L'azienda ha deciso: vuole delocalizzare parte delle produzioni in Polonia, India e Iran per ridurre il costo del lavoro. Nel frattempo però, a Vicenza, la Lovato è un’azienda in salute e ancora a pieno regime, con tutti i lavoratori in piena attività nonostante siano in presidio permanente da oltre 70 giorni e addirittura un picco di produzione coperto da 25 interinali. Ma in generale è il piano industriale a non convincerci, perché a fronte di questa ristrutturazione con riduzione del personale, che comprende anche Reggio Emilia, per un totale di 111 esuberi, non si capisce come l'azienda possa crescere del 7% l'anno da qui fino al 2022 per riuscire a rilanciarsi e contemporaneamente ottemperare alle scadenze con le banche per il piano di rientro dal debito». Così Andrea Brunetti, della Fiom nazionale, dopo il tavolo tenutosi giovedì al ministero dello Sviluppo economico in cui la multinazionale di Reggio Emilia, azienda leader del settore dei sistemi di alimentazione a metano e gpl, ha chiuso ad ogni possibilità di modifica del piano industriale e anche all'eventualità di mettere in vendita Lovato. Questo nonostante le manifestazioni di interesse che pure la Regione Veneto e il Comune di Vicenza avevano portato al tavolo attraverso la voce dell'assessore al Lavoro Elena Donazzan e del sindaco di Vicenza Achille Variati, entrambi al tavolo.
«Abbiamo un'urgenza su Vicenza, perché il 6 dicembre scadono i 75 giorni della procedura di mobilità e chiediamo all'azienda di sospendere la procedura e utilizzare gli ammortizzatori per consentire un confronto per avviare un percorso che individui possibili soluzioni. Porteremo avanti le nostre ragioni ai tavoli territoriali sapendo che se il problema sono i debiti con le banche tireremo dentro in questa vicenda anche loro. Come abbiamo sempre detto, a questo gioco al massacro sulla pelle dei lavoratori non ci stiamo – ha proseguito Brunetti –. Primo perché Lovato è un'azienda in salute e secondo perché il piano industriale non mette in sicurezza il gruppo. Al tempo stesso ribadiamo la necessità di un intervento del governo sul settore dei sistemi di propulsione alternativi che rappresenta un'eccellenza per il nostro paese».
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