Gazzetta di Reggio

RUBIERA. «Un bel miglioramento» nel terribile traffico rubierese del mattino, grazie ai separatori di plastica negli incroci. Anche in questi primi giorni di ripresa dopo la pausa natalizia, sembrano essere chiari i benefici portati dai “defleco”, i segnalatori di gomma alti alcune decine di centimetri da sistemare attorno alle zone in cui i mezzi non dovrebbero passare. I piccoli dispositivi sono stati installati attorno al 20 dicembre nello snodo più critico: l’incrocio fra la via Emilia, la statale 9, e la provinciale 51, la direttrice che collega Carpi e Correggio con Salvaterra e quindi con la zona ceramiche.

In questo modo gli automobilisti sono “costretti” a non usare le zone vuote, prima costantemente invase da tentativi di infilarsi mezzo metro prima. E a rispettare quindi le varie precedenze. Nei primi giorni della novità, il 21 e il 22 dicembre, la coda perenne che ogni mattina segna il centro di Rubiera sino al ponte sul Secchia verso Modena era calata notevolmente per lunghezza e densità.

Il dato era però parzialmente indicativo, perché il periodo delle feste aveva fisiologicamente ridotto il numero dei pendolari, anche se le scuole erano comunque funzionanti. Il nuovo test è arrivato da lunedì scorso, quando l'Emilia Romagna si è rimessa in moto dopo ferie e chiusure scolastiche, e il traffico – come purtroppo confermato dagli elevatissimi valori dello smog – è tornato subito massiccio e invasivo.

Il sindaco rubierese Emanuele Cavallaro ha girato per il tratto più delicato nelle mattinate di lunedì e martedì, a orari differenti, e il suo giudizio è positivo: la colonna, pur presente, sarebbe decisamente più snella. Lunedì il tour lo ha portato da Rubiera a Marzaglia, alla periferia di Modena, fra le 8 e le 8.40.

Il bilancio? «La colonna che storicamente arrivava fino a dopo la rotonda dell'Emiro, anche nell'orario peggiore, si è pressochè ridotta a un terzo: la rotatoria della stazione e viale Matteotti sono rimasti sgombri, i rallentamenti cominciavano solo un chilometro e mezzo più avanti, in prossimità dell'ultima rotondina verso Modena».

E anche in quel caso «partendo alle 8.20 dalla rotonda di Rubiera si arrivava alle 8.25 a quella di Marzaglia: la colonna è molto meno "ferma" (prima ci volevano circa 12 minuti). Alle 8,35, poi, la colonna in via Emilia era sparita - cosa che accadeva solo alle 9, in precedenza. Il fatto di non "bloccare" le rotonde di Stazione e Emiro naturalmente migliorano di parecchio anche il transito del traffico interno a Rubiera». Martedì il test è stato anticipato di un'ora, nel periodo dei collegamenti scolastici. «Alle 7.30 la rotonda della stazione non è stata raggiunta dalla colonna ed è rimasta percorribile. Alle 8 è stata appena sfiorata, ma senza bloccarsi. E' sostanzialmente sparita, ieri e oggi, la colonna che partiva fin dal confine con Reggio: il "blocco" comincia un chilometro e mezzo più avanti (vicino alla pizzeria Oceania e a all'Hobby bar ndr) - ed è comunque più fluido di prima: ho fatto Rubiera-Marzaglia in 6 minuti», racconta sempre Cavallaro. Tutto risolto? Ovviamente no. Il flusso rimane elevatissimo con tutti i disagi di tempo, stress e inquinamento del caso, ma «comunque, un chilometro e mezzo di colonna è saltato. Dalla rotonda verso Modena in poi, ovviamente, continua un gran traffico e lo svincolo continua ad essere un tappo, ma le conseguenze sono oggettivamente meno gravi che in passato». Ora i deflettori in plastica potrebbero essere sostituiti con strutture più resistenti, ma comunque non ingombranti. Tutto ciò, sempre in attesa della tanto annunciata tangenziale e del nuovo ponte sul Secchia.

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