Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Altra frenata, quantomeno inattesa e nel giorno dello scontro tra Regione e Governo sul passante di Bologna, per la realizzazione della bretella Campogalliano-Sassuolo. È arrivata da parte del ministro delle Infrastrutture Toninelli (M5s) che ha ribadito come l’opera sia tuttora sottoposta ad analisi costi-benefici. Entro venerdì, seppur il termine non fosse così perentorio, sarebbe dovuto arrivare un parere definitivo del ministero al progetto della società Auto Cs, ma la scadenza slitterà ancora per un tracciato da 14 chilometri e altri 11,5 di strade accessorie. Il costo è di oltre 500 milioni, il cantiere dovrebbe durare 4 anni.

La società

«Il ministero delle Infrastrutture - scrive Autostrada Campogalliano Sassuolo S.p.A - ha comunicato di avere predisposto una valutazione, secondo la metodologia “costi-benefici”, circa l’opportunità di realizzare l’autostrada tra Campogalliano e Sassuolo. Autostrada Cs S.p.a. prende atto della comunicazione della direzione generale per la Vigilanza sulle concessioni autostradali del Ministero, ma tiene a precisare come l’opera avesse già superato l’intero iter di assegnazione della Concessione - ottenuta a seguito delle relativa gara fin dal 2014 - e come fosse già stato consegnato al concedente il Progetto esecutivo. Si precisa inoltre che l’infrastruttura verrà realizzata interamente con capitali privati, in quanto il contributo pubblico originariamente previsto per la realizzazione dell’opera verrà interamente restituito durante i primi anni di gestione dell’infrastruttura».

Il sottosegretario

Il formiginese Michele Dell’Orco, sottosegretario al Mit, rimane stupito per tanto clamore. «Già in ottobre, rispondendo ad un’interrogazione parlamentare di Beatrice Lorenzin, il ministro Toninelli aveva annunciato che la Bretella era sottoposta ad un’analisi con metodologie operative obiettive e che si sarebbe tenuto senz’altro conto della situazione di contesto dei vincoli e delle concrete possibilità circa la realizzazione delle opere. Non è cambiato nulla da allora e credo che nel giro di poche settimane l’analisi sarà completata. Preferisco invece parlare dei 288 milioni confermati per il Trasporto pubblico locale della nostra Regione per il 2019. Per quanto riguarda le risorse per il Tpl, si tratta della quota riservata all’Emilia dell’anticipazione dell’80% del Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario. Soldi sbloccati grazie al ministro Toninelli che ha ottenuto dal ministro Tria che fossero conteggiati nel Fondo i 300 milioni accantonati dalla legge di Bilancio 2019. Impegni importanti, a cui ne seguiranno altri che testimoniano quanta importanza il Governo dà all’attenzione per chi viaggia e, soprattutto, per i pendolari».

Tempi e penali

Poche settimane ancora e poi l’analisi costi-benefici sarà completata. Nelle valutazioni entreranno anche le pesanti milionarie inserite nel contratto in caso di recesso. Un argomento non secondario e che lascia molto possibilisti i sostenitori del tracciato da decenni invocato dal mondo ceramico.

La Lega scalpita

In casa Lega si è abbastanza spazientiti da un ampliamento delle tempistiche. Il Carroccio sassolese ha anche lanciato l’hashtag #chebretellasia mentre il consigliere regionale Stefano Bargi, evidenziando come in passato il monopolio Pd non abbia comunque accantierato nulla, rimarca che «i benefici sono molto superiori ai costi. Da decenni aspettiamo la Bretella ed è un’opera che deve essere fatta. Resta fermo il nostro invito al governo affinché si possano avviare i cantieri. Non aspettiamo oltre e dimostriamo che dai proclami, di altri, si passa ai fatti». «La Lega ritiene la Bretella una priorità; il ministro Toninelli non è della Lega e porta avanti le politiche del suo partito - aggiunge Francesco Menani, candidato sindaco del Carroccio a Sassuolo - La bretella è un beneficio per il territorio, dal settore economico, ai trasporti, all’ambiente». —