Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA. Vivere accanto a strade sulle quali scorre traffico particolarmente intenso può aumentare, nei bambini, il rischio dell’insorgenza di gravi patologie?

L’esposizione a determinati fattori ambientali può favorire, ad esempio, l’insorgenza di leucemie in età pediatrica?

Da tempo gli studiosi di tutto il mondo s’interrogano su questi argomenti senza trovare convincenti risposte ma ora c’è una relazione che sembra offrire preziose indicazioni all’Iarc, la Organizzazione mondiale della Sanità.

L’hanno redatta otto specialisti, due dei quali sono studiosi del Dipartimento di Scienze Biomediche Metaboliche e Neuroscienze dell’università di Modena e Reggio: il dottor Tommaso Filippini e il professore Marco Vinceti.

La loro analisi è stata condotta insieme a colleghi della Boston University School of Public Healt (Elizabeth Hatch e Kennet Rothman), della University of California Los Angeles (Julia Heck e Andrew Park) e del Karolinska Institutet di Stoccolma (Alessio Crippa e Nicola Orsini).

I risultati ottenuti sono stati pubblicati a fine aprile dal National Institute of Environmental Health Sciences statunitense.

L’indagine è consistita in una rassegna sistematica che ha cercato di verificare quale sia il reale contributo del traffico veicolare e dei singoli inquinanti da esso emessi nell’originare le leucemie infantili, cioè il più comune tumore dell’età pediatrica.

A questo fine sono state applicate due metodologie di analisi statistica particolarmente innovative, tese appunto a valutare l’associazione fra leucemia infantile e traffico veicolare.

I rilievi sono stati condotti sino alla fine di marzo 2019. Il gruppo di specialisti, guidato dai rappresentanti di Unimore, ha dunque potuto identificare e descrivere, per la prima volta, una relazione dose-risposta fra esposizione a benzene ambientale (anche a livelli relativamente ridotti) e rischi di leucemia infantile.

Di conseguenza sono state documentate con precisione le distanze dal ciglio delle strade più trafficate cui debbono essere collocate le abitazioni, onde evitare un incremento dei rischi di questa patologia.

Nessuno degli studi precedenti era stato in grado di identificare con precisione analoghi parametri.

Sono arrivate inoltre nuove indicazioni riguardanti lo sviluppo del parco veicolare circolante con il suggerimento di tecnologie più “pulite” da inserire sui nuovi (ma anche vecchi) mezzi e per l’uso di combustibili e sorgenti di energia meno inquinanti.

Tutti temi di rilievo generale e, indubbiamente, di particolare interesse che potranno avere conseguenze sul settore Automotive e nella edificazione.

Oltre che argomenti di studio e di insegnamento per la facoltà di Ingegneria Ambientale dell’ateneo di Modena e Reggio. —

L.V.

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