Gazzetta di Reggio

REGGIOLO. «Una notizia che stavamo aspettando da tempo e che arriva dopo un lungo e intenso lavoro da parte dei territori soci e da parte della società». Questo il commento del sindaco Roberto Angeli all’annuncio da parte del Mit dell’ok del Cipe alla delibera relativa all’accordo per il rinnovo trentennale della concessione della A22 ad Autobrennero. E aggiunge: «È sicuramente il risultato migliore che potevamo aspettarci, perché dà in mano la gestione di un’infrastruttura come l’Autostrada Modena-Brennero a una società del territorio, dove tra i soci c’è anche la nostra provincia e che nel tempo si è sempre contraddistinta per qualità efficienza e legami anche con i comuni attraversati dall’infrastruttura. Questo accordo dà anche la possibilità di portare avanti investimenti importanti per tutti i territori soci, in modo particolare per il nostro territorio significa l’aumento di capitale per la realizzazione della Cispadana (100 milioni), oltre a opere nei Comuni su cui passa l’asse autostradale. Crediamo – conclude Angeli – che questa infrastruttura possa portare benefici importanti. Per Reggiolo significa sgravare il traffico sulle due provinciali che attraversano Brugneto e Villanova».

la prospettiva opposta

Di tono diametralmente opposto i commenti degli esponenti locali del Movimento 5 Stelle. «La Regione metta in soffitta il progetto della Cispadana e investa, come invece sta facendo il ministero dei Trasporti, sulla riqualificazione e valorizzazione del patrimonio esistente. Ciò che il ministro Toninelli ha fatto oggi con l’A22 è la dimostrazione reale e concreta che una svolta a tutela del pubblico e dell’ambiente nella gestione delle infrastrutture è possibile». Così Andrea Bertani, capogruppo regionale del Movimento 5 Stelle.

«Bonaccini e il Pd farebbero bene a copiare senza buttare via 280 milioni di euro (180 + 100) per un’autostrada a pagamento e concessa a una società con i privati come la Cispadana». Il ministero, infatti, ha rigettato la richiesta della Regioni che gli introiti dei pedaggi dell’A22 andassero a pagare la realizzazione dell’autostrada regionale Cispadana da Reggiolo a Ferrara. «A questo punto Bonaccini potrebbe mettere in soffitta definitivamente la Cispadana, concentrandosi sulle ferrovie regionali che invece sta abbandonando al loro destino», conclude Bertani.

«Alla luce di quanto sancito e ribadito dal ministro Toninelli, ovvero che i fondi per realizzare la Cispadana non potranno derivare dai pedaggi dell’A22 e che quindi si dovranno utilizzare solo fondi regionali, vorremmo capire se la Regione è ancora intenzionata o meno ad andare avanti con un progetto che, oltre a essere inutile e dannoso per il territorio, rischia di pesare come un macigno sulle tasche degli emiliano-romagnoli». È quanto chiede la consigliera regionale Giulia Gibertoni, che ha presentato un’interpellanza alla giunta regionale chiedendo anche lumi su come la Regione intenda reperire gli ulteriori 100 milioni messi a disposizione.

Le repliche

«Le risorse per realizzare la Cispadana ci sono, e sono previste nel piano finanziario di Autobrennero per complessivi 100 milioni di euro», ha chiarito poi, nella serata di ieri, Gian Domenico Tomei, presidente della provincia di Modena, da dove in mattinata il ministro Danilo Toninelli, in visita, aveva detto: «La Cispadana è una autostrada totalmente regionale. Gli amministratori regionali sanno perfettamente che se la vogliono fare devono trovare i soldi».

«La nostra regione si è impegnata a investire ulteriori 100 milioni e i soci di Autobrennero altrettanti – ha ribadito il presidente della Regione Stefano Bonaccini –. Il rinnovo della concessione per l’A22 è un fatto positivo anche per i territori di Reggio Emilia e Modena, proprio perché assicura alla stessa Autobrennero la stabilità per investire con risorse proprie sugli altri progetti in cui è impegnata, come la Cispadana, ma anche la bretella Campogalliano-Sassuolo».—

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