Gazzetta di Reggio

GUALTIERI. Sono giorni di passione per i pendolari della linea ferroviaria Parma-Suzzara. Dopo i disagi di martedì, ieri la situazione è migliorata, pur con un bilancio generale di circa 10-15 minuti di ritardo in media a causa di un guasto avvenuto nel tratto parmigiano della linea. Per porre rimedio a questa situazione, diventata ormai frustrante, una delegazione di pendolari ha incontrato i vertici di Tper, nei giorni scorsi in Comune a Gualtieri. I viaggiatori hanno sottoposto a Tper una serie di punti per cui vengono richieste risposte attuali e urgenti. In primis, è stata chiesta una soluzione ai continui ritardi dei treni: «Da quando è ripresa la linea (era il 13 maggio di quest’anno, ndr) – spiega il comitato – su tutta la tratta non c’è stato nemmeno un giorno senza treni in ritardo (escludendo i ritardi fisiologici di 5 minuti). Nelle ultime settimane, specialmente nei primi treni della mattina, si sono verificati troppe volte ritardi superiori ai 30 minuti, pari e oltre il 20% del tempo effettivo totale della tratta (63 minuti da Suzzara a Parma)». Inoltre, i pendolari richiedono che rivengano messi sulla linea almeno 3 treni Atr, non solo per diminuire i ritardi ma anche perché più accessibili a tutti i viaggiatori (compresi viaggiatori con biciclette e specialmente viaggiatori diversamente abili). In più, che nelle prime corse della mattina, se non è possibile utilizzare Atr, vengano messe 3 carrozze: questo per velocizzare l’afflusso e il deflusso dei passeggeri e diminuire i ritardi. In più, è stato chiesto «che non vengano fatti passare treni merci sulla linea negli orari in cui la linea è in vigore (specialmente il pomeriggio, dove un solo treno in ritardo causa ritardi su tutti i treni successivi)» e «che venga istituito un presidio sui passaggi a livello a Sorbolo (sia quello che attraversa la SS62 tra Sorbolo Levante e Sorbolo, sia i due all'interno a Sorbolo): questo in quanto, dalla riapertura della linea, in questi passaggi a livello è diventato quasi consuetudine che qualche automobilista rimanga incastrato tra le sbarre o che una di esse venga divelta». Infine, il comitato ha chiesto a Tper che venga inserito un sistema che permetta, in caso di guasto o abbattimento di passaggi a livello, nei passaggi a livello collegati tra di loro, il corretto funzionamento (quindi l’alzamento) delle sbarre funzionanti. Questo per permettere il deflusso del traffico ed evitare lunghe code sulle strade.—

A.V.

BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI