Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA

Emorragia di dipendenti, nuovi pullman dai 200mila ai 330mila euro da pagare, la paura di veder svanire imprese che a Reggio sono «sane, storiche, familiari e hanno sempre reinvestito l’incasso nel parco mezzi». La voce degli imprenditori è il metro di misura della disperazione. Ermanno Gaspari, titolare della Gaspari Viaggi (quattro fratelli con 25 dipendenti), è specializzato nei trasporti “sportivi”, dalla Reggiana al Sassuolo al basket di serie A. «Il grosso però è formato dallo sport giovanile, che non riprenderà fino all’anno prossimo. Man mano che passano i mesi gli autisti si licenziano, dei miei se ne sono andati cinque: li capisco, con 600 euro puoi reggere qualche mese. Vanno a fare i camionisti per l’alimentare, l’unico settore che tira. Già era arduo trovare autisti affidabili prima, perché per prendere il patentino serve un anno... e 5mila euro: ora stiamo perdendo il capitale umano». Sul pullman Fantini Reggio Bus, padre e figlio con venti mezzi e altrettanti dipendenti, si avverte odore di nuovo: «Due pullman, ciascuno da 250mila euro, li abbiamo ritirati un mese fa. Si ordinano sei mesi prima, pagando metà in anticipo e il resto in leasing. Guardi il contachilometri: è a zero. Un pullman in un anno si deprezza del 35%, anche se non si è mai mosso».

Paolo Panizza, titolare con il fratello della Autoservizi Fratelli Panizza di Reggiolo, si sente «dimenticato dalla politica, sembra d’essere invisibili. Siamo fermi con mezzi che costano un patrimonio e le regole sono troppo restrittive: su un bus da 55 posti possiamo caricare 25 persone, quasi impossibile viaggiare così». «Operiamo nel turismo dal 1958 – gli fa eco Alberto Fontana, titolare col fratello Alessandro dell’Autoservizi Fontana e dell’agenzia di viaggi Fontana nel Mondo, trenta dipendenti – dal 3 giugno in teoria riaprono i confini, ma non si sa nulla». —

Am.P.

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