Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA

L'assessore Carlotta Bonvicini motiva la previsione delle nuove colonnine con il programma di mandato 2019-2024, che punta sul miglioramento della qualità dell'aria in tutta la città e in particolare all'interno dell'esagono.

«Nel centro storico – spiega l'assessore – è prevista l’istituzione di una Low Emission Zone che consentirà l’accesso ai soli veicoli Lev-Zev (a zero o bassissime emissioni), oltre a quelli dei residenti. In questo senso, dunque, l’uso dell’auto elettrica da parte dei cittadini diventa sempre più auspicabile, ma lo si può incentivare solo con un adeguato sistema di infrastrutture per la ricarica, diffuso nei quartieri e nei nodi urbani strategici anche per la mobilità. Il regolamento che abbiamo approvato va in questa direzione, perché permette agli operatori privati di installare nuove colonnine in città». Ogni punto di ricarica occupa un posto di sosta. Perciò non saranno auorizzate nuove colonnine nella città storica, esclusi i controviali che la delimitano, dove sarà possibile installare infrastrutture di tipo quick charging, mentre vi saranno escluse le fast per non attirarvi dall'esterno tanti automobilisti.

«Questa scelta – chiarisce Carlotta Bonvicini – è stata dettata da due constatazioni. La sosta negli stalli associati alle colonnine sarà riservata alle auto elettriche in ricarica ed eventuali nuove postazioni all’interno dell’esagono sottrarrebbero posti auto a visitatori, lavoratori e residenti del centro non muniti di auto elettrica. Inoltre, dai dati dei rilievi effettuati risulta che i controviali sono le aree con una percentuale di occupazione per la sosta minore rispetto ad altri parcheggi. Abbiamo optato, dunque, per l’installazione delle colonnine elettriche nelle aree con una minore domanda di sosta». —

L.S.

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