Gazzetta di Reggio

l’intervento

«Limitare il dibattito alla “fermata sì” o “fermata no”, è provinciale. C’è un pensiero strategico dei trasporti e delle persone che è regionale e nazionale. Dentro questo pensiero strategico c’è la valorizzazione di ogni territorio, che non riguarda una fermata in più o una in meno ma lo sviluppare la vocazione di quel territorio». Il consigliere regionale Andrea Costa, capogruppo del Pd nella commissione Infrastrutture, Trasporti e Territorio, non crede a un derby Reggio-Parma sulla Mediopadana.

Dunque ai parmigiani che vogliono la fermata dell’Alta Velocità cosa diciamo?

«Se penso a Parma, penso all’aeroporto dal quale una volta atterrato posso girare non solo in Emilia ma andare anche, ad esempio alle Cinque Terre. Se penso a Parma, penso alla necessità di sviluppo della Pontremolese, che collega con La Spezia. Si parla da tempo inoltre di un collegamento ferroviario Tirreno-Brennero».

L’aeroporto di Parma non è mai decollato però…

«L’aeroporto di Bologna ha numeri straordinariamente importanti. Prima dell’emergenza Covid era cresciuto molto e non credo possa reggere un aumento ulteriore in futuro. Parma dunque potrebbe essere un utile aeroporto di collegamento emiliano-romagnolo».

La vocazione di Reggio invece qual è?

«Incentivare la Mediopadana come collegamento tra Centro e Sud Italia, come sta già avvenendo. Inoltre andrebbe incentivato il collegamento con il Nord, verso Mantova e Verona. Per questo andrebbero valorizzare le linee ferroviarie esistenti, la Guastalla-Reggio ma anche la Guastalla-Parma».

Saranno d’accordo oltr’Enza?

«Non credo che le vocazioni dei due territori debbano creare delle contrapposizioni perché in realtà si integrano nell’ottica di un beneficio complessivo dell’area Mediopadana. La logica di Salvini, del campetto da calcio in ogni quartiere, mi pare abbastanza superata». —

J. D.P.

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