Gazzetta di Reggio

REGGIO EMILIA

Sull’ipotesi di una nuova stazione Av, intanto, Parma non demorde e va dritta... come un treno. Dell’infrastruttura e della viabilità del polo fieristico (nei pressi del quale dovrebbe sorgere), si è parlato infatti nei giorni scorsi in un incontro in videoconferenza tra il sindaco Federico Pizzarotti – accompagnato dalla sua giunta e dai tecnici del settore Mobilità e Lavori pubblici del Comune – i rappresentanti della segreteria del ministro delle infrastrutture e dei trasporti Paola De Micheli e i rappresentati di Rfi-Rete ferroviaria italiana.

In dettaglio, il primo argomento affrontato è stato quello delle «diverse possibilità che il territorio di Parma dovrà avere per avere un accesso migliorato e potenziato alla rete ferroviaria di alta velocità». Si è discusso «dell’avvio delle valutazioni riguardanti la realizzazione di una nuova stazione per l’alta velocità a Parma, in zona fiere».

Ma non solo: al centro del confronto, anche la possibilità di aumentare il numero di treni che fermano nella stazione di Parma, tramite l'interconnessione alla Tav, «e si è ragionato, infine, della possibilità di un collegamento veloce, via ferro, con la stazione Mediopadana. Gli studi di fattibilità di tipo infrastrutturale e trasportistico relativi alle proposte emerse, fanno sapere dal Comune di Parma, «dovranno ora essere effettuati, secondo gli indirizzi del ministero, da Rfi».

In ordine alla seconda tematica, relativa al miglioramento dell’accessibilità viabilistica alle fiere di Parma, ci si è confrontati sulla realizzazione di due bypass per risolvere localmente i punti di conflitto che vi sono tra l’uscita del casello autostradale di Parma e l’innesto sulla complanare e tra la complanare e la strada provinciale di Baganzola. Il costo degli interventi è stimato in sei milioni secondo un pre-studio di fattibilità realizzato dal comune ducale.

«L’incontro tecnico - spiega il sindaco di Parma, Federico Pizzarotti – ha dato seguito a quello con il ministro De Micheli avvenuto a Parma lo scorso gennaio. L’obiettivo è sempre e solo uno: fare di Parma, e quindi dell’Emilia, due realtà competitive e forti anche dal punto di vista delle infrastrutture e delle comunicazioni». —

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