Gazzetta di Reggio

CASTELLARANO

Opere da sbloccare, facendo pressione sul governo, per migliorare ambiente e produttività. Si torna ancora a parlare dei collegamenti da ampliare per il comprensorio ceramico, da anni in attesa della risoluzione delle partite legate alla bretella Campogalliano-Sassuolo e alla Cispadana, oltre che alla decine di altre infrastrutture collegate ai due progetti principali. Venerdì pomeriggio nella sede di Confindustria Ceramica a Sassuolo si è tenuto un incontro fra la giunta della Regione Emilia-Romagna, con il presidente Stefano Bonaccini, in visita nel territorio modenese, gli amministratori locali e gli imprenditori del comprensorio.

Per il versante reggiano era presente il presidente della Provincia Giorgio Zanni, che come sindaco di Castellarano è pienamente parte del distretto produttivo. Fra i tanti temi di discussione, uno dei più forti rimane quello dei collegamenti, con la richiesta – condivisa dalle parti – di accelerare per la conclusione delle grandi opere annunciate da tempo ma ancora non concretizzate. Su questo si è concentrato anche Zanni. «Prima ho voluto riconoscere gli sforzi fatti per l’ambiente, un impegno che va sottolineato e incentivato. Poi abbiamo affrontato le opere da concludere. Penso alla Campogalliano-Sassuolo e alla tangenziale di Rubiera, che ormai sta diventando un problema come sappiamo. Penso alla Cispadana, allo scalo merci di Marzaglia da potenziare e a tante altre opere», racconta il presidente della Provincia. Uno dei grandi nodi è lo stallo della società Autobrenneo, da cui dipendono i progetti e le concessioni necessarie per la Cispadana e per la bretella autostradale Campogalliano-Sassuolo, e quindi a cascata per la tangenziale di Rubiera. «L’AutoBrennero è il ponte verso l’Europa, anche per il comprensorio ceramico, ne siamo consapevoli. La situazione della società, la paralisi in atto, è il vero problema che ora ferma la tangenziale, la bretella e la Cispadana. E lì dobbiamo farci sentire. Dobbiamo battere tutti i pugni sul tavolo perché si vada avanti. Come? Non so se la strada giusta sia una proroga dell’attuale assetto o un procedimento di liquidazione dei soci privati, non sta a me dirlo, di sicuro dobbiamo andare avanti», sostiene deciso Zanni. Anche perché, ricorda, «ora non sono bloccate solo le opere principali, ma anche tutte le opere provinciali che potranno attivarsi solo dopo i progetti principali».

L’elenco dei fronti aperti non si ferma lì. «Lo scalo merci ferroviario di Marzaglia va fatto crescere, va collegato con gli altri snodi, dobbiamo riuscire a trasportare più merce su rotaia, è un vantaggio importante anche per l’ambiente», continua Zanni tornando ai temi di cui si è parlato col presidente regionale Stefano Bonaccini. Poi vi sono interventi minori ma cruciali. «Abbiamo chiesto che si proceda con il raddoppio della carreggiata all’inizio di Sassuolo, nella zona fra Ca’ Marta e il ponte su Secchia. Un punto dove passano moltissimi camion. Molte volte è lì che si crea il tappo, e le conseguenze arrivano anche sul territorio reggiano, con code ben oltre il ponte». E a proposito di ponti, rimane da risolvere la questione di Veggia, oggi non accessibile ai mezzi pesanti. «C’è la necessità di appoggio politico. La proprietà è dei Comuni di Casalgrande e di Sassuolo, certo, ma se c’è un percorso condiviso di tutti gli enti per appoggiare una soluzione è meglio, si potrà risolvere prima il problema», conclude.

«La Regione per la Cispadana ha già fatto tutto quello che doveva fare. Sulla Campogalliano – Sassuolo resto dell’idea che sia indispensabile partire il prima possibile. È una infrastruttura strategica e l’avvio dei lavori darebbe nuovo impulso all’economia, in un momento in cui ce n’è molto bisogno», ha aggiunto Bonaccini dopo aver parlato anche del sistema fieristico, di cui il Cersaie organizzato da Confindustria Ceramica – e nel 2020 annullato per le difficoltà logistiche soprattutto nei viaggi con l’estero – è uno degli eventi di punta. —

Adriano Arati

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