Gazzetta di Reggio

reggio emilia. Realizzare un progetto preliminare su misura per competere nel maxi bando del ministero non è stato facile. Tre miliardi per il finanziamento di opere per il trasporto rapido di massa, ristanziati ogni anno fino al 2033, fanno gola a molti Comuni anche decisamente più grandi di Reggio Emilia. E la concorrenza sarà feroce.

Così per avere una possibilità di spuntarla il Comune e il dirigente del servizio progettazione, David Zilioli, hanno messo in campo una macchina da guerra, una squadra che per un anno ha lavorato studiando il bando e il progetto nei minimo particolari. In primo luogo la società di progettazione e studio di ingegneria “Architecna”, con base operativa a Messina, ovvero i professionisti che hanno creato ad esempio la tranvia di Firenze, Bologna, Bolzano e Cagliari. È stata coinvolta anche l’università La Sapienza di Roma per studiare la fattibilità tecnica e finanziaria mentre la società “Go mobility” si è occupata delle simulazioni dell’impatto che il tram avrà sulla mobilità e su quanto verrà utilizzato. Infine la società Enodo ha svolto le analisi ambientali.

Un lavoro di squadra che ha prodotto circa 300 elaborati per decine di migliaia di pagine. Durante la redazione del progetto, racconta poi Zilioli, quando è stato il momento di definire il tracciato della tranvia «abbiamo studiato più tracciati possibili in modo che fosse evidente che stavamo realizzando il più performante. Il primo percorso passava per il cuore del centro storico ma ci siamo accorti che, all’altezza della caserma dei carabinieri, si creava un angolo molto stretto che non avrebbe consentito il passaggio del tram. Dovendo quindi decidere se far passare il tracciato a est o a ovest dell’esagono, abbiamo optato per il lato vicino alla stazione storica». —

L. G.

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