Cambio al vertice di Sabar Il nuovo presidente è Benati
Votato dall’assemblea dei soci, è ingegnere ed è stato consigliere regionale Prende il posto di Paolo Gandolfi che si era dimesso nel giugno di un anno fa
Alessandro Cagossi
NOVELLARA. Cambio della guardia a Sabar, dopo un anno di presidenza vacante a seguito delle dimissioni dell’ex presidente Paolo Gandolfi.
Si è tenuta lunedì scorso l’assemblea dei soci – i sindaci degli otto comuni dell’Unione Bassa reggiana – che ha nominato il nuovo presidente dell’azienda, il 51enne reggiano Fabrizio Benati.
Ingegnere, consigliere regionale del Pd dell’Emilia Romagna dal 2018 al 2020 (in sostituzione di Andrea Rossi, eletto alla Camera), «esperto di innovazione nella pubblica amministrazione» si legge sul suo curriculum, è stato ricandidato in Regione alle ultime elezioni regionali di gennaio 2020, senza tuttavia ottenere la rielezione.
Benati succede all’architetto Paolo Gandolfi (Pd), ex assessore della giunta Delrio a Reggio Emilia, nonché deputato alla Camera dal 2013 al 2018. La nomina di Gandolfi fu fatta dagli otto sindaci dell’unione a maggio del 2018, qualche mese dopo la sua mancata ricandidatura per un seggio parlamentare alle elezioni politiche.
L’ex parlamentare aveva poi dato le dimissioni un anno fa, a giugno 2020, dopo aver ricevuto un incarico dirigenziale presso il Comune di Reggio Emilia nell’ambito dello sviluppo territoriale.
Dopo un anno ad interim, quindi, Sabar torna ad avere un presidente effettivo. Sabar è una società privata a partecipazione pubblica costituita da tre branchie aziendali: “Sabar Spa” gestisce la raccolta dei rifiuti degli otto comuni soci, in base a convenzioni stipulate con le varie amministrazioni comunali; “Sabar servizi”, sempre per gli otto comuni associati, gestisce i servizi di pubblica illuminazione, manutenzione dei cimiteri e cura del verde pubblico; infine, “Iniziative ambientali” è una società istituita nel 2003 strumentale alla costruzione della tangenziale di Novellara.
Quest’ultima dovrebbe estinguersi con il completamento dell’infrastruttura, ad oggi mancante di un tratto ancora in fase di progettazione. —
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