Gazzetta di Reggio

REGGIOLO. «La Commissione Europea avallerà l’incentivo al trasporto su gomma, un maggiore inquinamento e una concessione che viola la libera concorrenza? Lo sapremo presto. Sabrina Pignedoli, europarlamentare del M5S, ha presentato un’interrogazione alla Commissione europea sulla concessione della A22, frutto del lavoro di attivisti e dei parlamentari italiani Francesca Businarolo, Alberto Zolezzi e Davide Zanichelli del Movimento 5 Stelle». Così in una nota i parlamentari emiliani del Movimento 5 Stelle.

«Prendiamo atto che lo Stato italiano sta violando le norme europee sulla libera concorrenza, conferendo un diritto di prelazione sulla concessione dell’autostrada A22 ad Autobrennero. La concessione è scaduta nel 2014 e sono coinvolti soci privati. Secondo le norme europee, lo Stato può dare in concessione un bene pubblico senza gara se il concessionario è interamente pubblico, altrimenti si deve procedere a gara pubblica europea», proseguono i parlamentari pentastellati.

«Per tenere la concessione in fregio al territorio sarebbe sufficiente liquidare i soci privati completando il lavoro avviato dal ministro Toninelli, questo è ancora possibile fino a fine 2022. Non liquidando i soci privati si rischia di perdere la concessione a causa di una prima gara (la legittimità della prelazione verrà valutata dalla Commissione UE)».

I parlamentari parlano poi degli ampliamenti dell’A22 «che non sono strettamente necessari e anch’essi portano a un rischio di perdita della concessione». Inoltre, sostengono, queste opere violerebbero le indicazioni del Green Deal e del NextGenerationEU». I 5 Stelle, come noto, sono contrari alle opere collegate a questa concessione. «La viabilità del Nord-Est avrebbe altre priorità. La Cispadana e la Campogalliano-Sassuolo servono solo a incentivare il trasporto su gomma in un territorio inquinato». Secondo i parlamentari, «i nuovi tratti autostradali violano le linee guida del rilancio europeo post-pandemia, che disincentivano il traffico su gomma, specialmente laddove esistono già tratti autostradali funzionali».

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