Gazzetta di Reggio

MODENA. Ventisei persone che non sono più tornate a casa. Tante sono le vittime sulla strada che la cronaca ha già contato nel Modenese dall’inizio dell’anno al 3 novembre. Una ogni 12 giorni, in media. Un bilancio dell’anno ancora provvisorio che racconta quanto ancora possa essere pericoloso quello che per i modenesi è un gesto quotidiano: spostarsi. È da questa consapevolezza che prende le mosse la mobilitazione di sabato, quando una cordata di associazioni attraverserà la città in bici per ricordare chi sulla strada ha perso la vita e chiedere maggiore sicurezza per tutti. A promuovere l’iniziativa sono Aria (acronimo di Associazioni in Rete per l’Inclusione e l’Ambiente), Modena30, Fiab Modena, Fci Modena, Genitori ECOattivi, Legambiente Modena e Cittadinanza Attiva ER, insieme ad altre realtà cittadine. Il ritrovo è alle 14 al parco Novi Sad, da dove partirà la pedalata urbana di 6 chilometri che alle 15.30 arriverà in Piazza Grande per un presidio pubblico.

L’appuntamento rientra nella mobilitazione nazionale promossa per il 14 e 15 novembre dalla Rete italiana mobilità equa (Rime), che riunisce 42 organizzazioni, in vista della Giornata mondiale in ricordo delle vittime della strada, che ricorre domenica.

Il bilancio

A preoccupare le associazioni è soprattutto la vulnerabilità di chi si muove a piedi o in bici. Secondo i dati Istat richiamati dagli organizzatori, nel 2025 i ciclisti morti sulle strade modenesi sono stati nove, contro i tre dell’anno precedente: un numero che colloca la provincia al secondo posto in Italia dopo Roma. Il problema riguarda però l’intera regione. In Emilia-Romagna, nel 2025, le vittime sulle strada sono state 266 (45 nel Modenese), e i feriti quasi 23mila, di cui oltre 1.400 gravi. «In Regione si muore sulla strada più che nel resto del Paese – sottolineano le associazioni –. Stiamo parlando di 60 morti per milione di abitanti, contro una media italiana di 49 e una europea di 43».

A preoccupare è anche il peso che l’auto continua ad avere negli spostamenti quotidiani. A Modena ne circolano oltre 680 ogni mille abitanti, praticamente due ogni tre residenti, in un Paese che detiene il primato europeo con 701 auto ogni 1.000 abitanti, contro una media Ue di 578. «Scoraggiare la mobilità attiva, a piedi e in bicicletta, e ostacolare la moderazione della velocità, come rischia di fare il nuovo Codice della strada, significa ignorare questi dati», osservano gli organizzatori. In città, inoltre, chi guida perde in media 42 ore all’anno imbottigliato nel traffico, due in più rispetto al 2024, secondo l’ultimo Global Traffic Scorecard di Inrix, che colloca la città al sedicesimo posto in Italia per congestione stradale. Un rapporto, quello tra Modena e l’automobile, sul quale Fiab aveva acceso i riflettori l’ultima volta lo scorso maggio, osservando come in una città pianeggiante e relativamente compatta si continui a ricorrere all’auto anche per spostamenti molto brevi di uno o due chilometri. Una questione che, secondo l’associazione, non può essere liquidata come semplice pigrizia o abitudine, ma chiama in causa anche la sicurezza e la continuità dei percorsi ciclabili. «Quando l’alternativa fa paura o è discontinua, l’auto vince sempre», era la riflessione di Fiab.

Le richieste

Sul piano locale, le richieste riguardano attraversamenti più sicuri, percorsi ciclabili e pedonali protetti, Zone 30 accompagnate da interventi strutturali e un rilancio del trasporto pubblico. L’obiettivo è arrivare a zero morti e feriti gravi sulle strade. Ma la mobilitazione guarda anche oltre i confini cittadini. Nel mirino c’è anche la riforma del Codice della strada, approvata dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre e ora all’esame del Parlamento. Secondo i promotori, le modifiche rischiano di ridurre le tutele per pedoni e ciclisti e di ostacolare la realizzazione delle Zone 30. «Anziché ridurre i pericoli, si scarica ogni responsabilità su chi è più vulnerabile». «Sabato – evidenzia Davide Paltrinieri, referente di Modena30 – pedaleremo per ricordare chi sulla strada ha perso la vita e per chiedere una legge che metta la vita delle persone prima della velocità dei mezzi motorizzati».